產品知識

  • 2017-07-04

    關注再制造 扶持再制造

    與我國龐大的產能和保有量相比,目前內燃機再造的比例并不高。根源性的原因還在于社會各方對再制造的認識不深、認同不夠,沒有形成多方共同推動的有利局面

    年產量8000萬臺,總保有量3.8億臺,這組數據顯示出我國不僅是內燃機生產大國,也是內燃機使用大國。如何讓如此大規模的內燃機存量資源通過再制造重新有用武之地,實現資源節約和“循環”,當然需要技術方面的不斷提升,但更為根本的在于內燃機用戶、生產企業和政府監管等多個層面對再制造認識和理念的更新。

    與我國龐大的產能和保有量相比,目前內燃機再造的比例并不高。這其中有發展階段的原因,再制造還屬于新生事物;也有資源條件的制約,比如回收渠道不暢通等;但根源性的原因還在于社會各方對再制造的認識不深、認同不夠,沒有形成多方共同推動的有利局面。

    比如,由于宣傳推廣不到位、消費觀念滯后等原因,內燃機再造產品的市場認可度還有很大欠缺。盡管內燃機存量資源多,但再制造概念并非人人皆知。不少用戶對再制造產品的性能、質量、服務等還缺乏深入認識,容易把再造產品與翻新機等同視之,甚至認為再造產品就是次品,這些心理都阻礙了再制造產品的推廣。因此,推進內燃機再制造,需要培育用戶市場,引導用戶樹立正確理念。

    從生產企業層面來看,不少內燃機制造企業的業務重點基本都傾注在新產品的研發制造上,對于再制造關注不多、投入不夠,特別是目前再制造產業的效益還相對較差,企業更加缺乏積極性,技術進步較慢,市場營銷無力。此外,大部分內燃機再制造企業目前還局限于自有品牌和產品的再制造,再制造產能得不到充分利用。隨著內燃機再制造產業環境逐步改善,內燃機企業不能懼怕再制造產品對新產品形成沖擊,要從轉方式、調結構的高度來理解再制造產業的價值,加大資源整合,構建新產品與再制造產品資源合理配置的業務結構。生產企業應當加大對這一業務領域的投入力度,提高再制造產品質量和性能。


    目前,與推進再制造產業快速提升規模的目標相比,與再制造相關的配套政策還不完全適應,這需要有關部門更新監管理念,既要扶持,也要規范,盡快出臺有關的財稅支持政策,強化對再制造產業的引導作用。更為緊迫的是,要加快建立統一的準入規則和再制造產品控制標準,規范產業和市場秩序。(摘自2014年10月06日 04:20 經濟日報

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